et voila cullasse monter cylindre idem manque plus que le volant moteur a aleger et je pourer le metre dans le bourin!!!!!
cullasse
voila la cullasse fini transfert passer au dremelle polie double ressort par soupapes!
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# Posté le samedi 05 décembre 2009 04:06
quesque le kart cross??
Le kart cross est un nouveau sport mécanique. Né aux Etats-Unis il y a plusieurs décennie, il n'aura séduit nos compatriotes que dans les années 1980,
avec un perpétuel essor depuis. Imaginez une cage de tube d'acier avec quatre roues, un volant et un moteur dans le dos. Imaginez des pistes de terre
où le contre-braquage est roi. Imaginez des petits bolides d'un mètre quarante de haut qui déboulent à plus de 120km/h dans la poussière... Bref ; le
kart cross c'est beaucoup de plaisir et de sensation...
Deux organismes s'occupent aujourd'hui du devenir de cette nouvelle discipline. La fédération française du sport automobile (ffsa) avec pour dénomination
crosscar et l'union française des œuvres laïques d'éducation physique (ufolep) avec pour dénomination kartcross.
Pourquoi trophée du sud-est ? grâce à la commission nationale des sport mécanique auto de l 'ufolep, plusieurs trophée régionaux ont vus le jour avec
pour apothéose le championnat national (master des trophée) regroupant les meilleurs pilotes de chaque trophée.
Les trophées régionaux sont les suivants :
- le trophée de l'ouest
- le trophée du sud-ouest
- le trophée du nord-est
- le trophée de Bretagne
- le trophée du sud-est
les véhicules sont de petits monoplaces (hauteur 2,60m max. ; largeur 1,60m max. et hauteur 1,40m max.) spécialement étudiés pour la pratique de course
sur terre. Il existe quatre catégories différentes de véhicules :
- catégorie open 600: (moteur de 501 à 652cm3 par ex : Honda 600cbr). C'est la catégorie qui déménage. Entre 80 et 120 cv pour 290kg, bonjour les sensations.
Pour les reconnaître sur les courses, regardez leurs plaques à numéro. Les numéros sont rouge sur fond blanc.
- catégories classe 500: (moteur jusqu'à 500cm3 par ex : Honda 500 cb). C'est la catégorie légèrement inférieur à l'open. Puissance entre 65 et 80 cv.
Les numéros sont blancs sur fond bleu.
- catégorie classe 652: (moteur de provenance automobile par ex : citroen visa ou ln). Voilà la catégorie reine pour les bidouilleurs-préparateurs puisque
la préparation des moteurs est libre. Puissance difficilement quantifiable mais estimée entre 40 et 60 cv. Les numéros sont noirs sur fond jaune.
- catégorie classe 602: (moteur de 2cv citroen d'origine). La classe 602 permet à tous de se lancer dans le grand bain de la compétition automobile.
En effet, pour un maximum de sensation au volant d'un véritable petit engin de compétition. Il faut savoir que les jeunes pilotes (entre 16 et 18ans) débutent
obligatoirement par cette catégorie... Les numéros sont noirs sur fond blanc
avec un perpétuel essor depuis. Imaginez une cage de tube d'acier avec quatre roues, un volant et un moteur dans le dos. Imaginez des pistes de terre
où le contre-braquage est roi. Imaginez des petits bolides d'un mètre quarante de haut qui déboulent à plus de 120km/h dans la poussière... Bref ; le
kart cross c'est beaucoup de plaisir et de sensation...
Deux organismes s'occupent aujourd'hui du devenir de cette nouvelle discipline. La fédération française du sport automobile (ffsa) avec pour dénomination
crosscar et l'union française des œuvres laïques d'éducation physique (ufolep) avec pour dénomination kartcross.
Pourquoi trophée du sud-est ? grâce à la commission nationale des sport mécanique auto de l 'ufolep, plusieurs trophée régionaux ont vus le jour avec
pour apothéose le championnat national (master des trophée) regroupant les meilleurs pilotes de chaque trophée.
Les trophées régionaux sont les suivants :
- le trophée de l'ouest
- le trophée du sud-ouest
- le trophée du nord-est
- le trophée de Bretagne
- le trophée du sud-est
les véhicules sont de petits monoplaces (hauteur 2,60m max. ; largeur 1,60m max. et hauteur 1,40m max.) spécialement étudiés pour la pratique de course
sur terre. Il existe quatre catégories différentes de véhicules :
- catégorie open 600: (moteur de 501 à 652cm3 par ex : Honda 600cbr). C'est la catégorie qui déménage. Entre 80 et 120 cv pour 290kg, bonjour les sensations.
Pour les reconnaître sur les courses, regardez leurs plaques à numéro. Les numéros sont rouge sur fond blanc.
- catégories classe 500: (moteur jusqu'à 500cm3 par ex : Honda 500 cb). C'est la catégorie légèrement inférieur à l'open. Puissance entre 65 et 80 cv.
Les numéros sont blancs sur fond bleu.
- catégorie classe 652: (moteur de provenance automobile par ex : citroen visa ou ln). Voilà la catégorie reine pour les bidouilleurs-préparateurs puisque
la préparation des moteurs est libre. Puissance difficilement quantifiable mais estimée entre 40 et 60 cv. Les numéros sont noirs sur fond jaune.
- catégorie classe 602: (moteur de 2cv citroen d'origine). La classe 602 permet à tous de se lancer dans le grand bain de la compétition automobile.
En effet, pour un maximum de sensation au volant d'un véritable petit engin de compétition. Il faut savoir que les jeunes pilotes (entre 16 et 18ans) débutent
obligatoirement par cette catégorie... Les numéros sont noirs sur fond blanc
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# Posté le mercredi 25 novembre 2009 17:09
la boite a vitesse
enfin le remontage se fait tout doucement la boite est mise dans le bourin on verra bien avec une boite a crabo!!!!!! mdr
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# Posté le mercredi 25 novembre 2009 16:49
pistons + cylindres
un travail d'orfevre a l'origine cylindre de 2 ch aléser pour acceullire des pistons de visa !!!! merci jean-luc pour les conseils petit piston avec gros alésage=frotement diminuer, bouffe de l'huile et gagner des courses!!!!!
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[ 2 commentaires ]
# Posté le jeudi 05 novembre 2009 06:59
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